A.泊位
B.裝卸機械
C.港內(nèi)運輸工具
D.港內(nèi)鐵路裝卸線,自備機車等
E.船舶
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A.所有在港區(qū)管轄范圍內(nèi)的火車裝卸線裝卸貨物的鐵路貨車
B.所有在港區(qū)管轄范圍內(nèi)的火車裝卸線裝卸貨物的港口自備貨車
C.路、港協(xié)議規(guī)定的交接線內(nèi)裝卸貨物的鐵路貨車
D.路、港協(xié)議規(guī)定的交接線內(nèi)裝卸貨物的港口自備貨車
E.路、港協(xié)議規(guī)定的裝卸線內(nèi)裝卸貨物的港口自備貨車
A.分國籍
B.分貨種
C.分船舶噸位
D.分船舶種類
E.分港口
A.船舶平均每次在港停泊天數(shù)
B.船舶平均每次作業(yè)在港停泊天數(shù)
C.船舶平均每裝卸千噸貨在港停泊時間
D.非生產(chǎn)性停泊時間所占比重
E.船舶在港噸位數(shù)
A.公差工日
B.裝卸出勤工日
C.節(jié)假日加班工日
D.公休加班工日
E.實際出勤工日
A.操作量
B.吞吐量
C.裝卸量
D.裝卸實際工日數(shù)
E.裝卸工時效率
最新試題
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
某船公司在第一季度共承運貨物100000件,共收運費500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
下列屬于單項業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進(jìn)行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
貨損率是水路運輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
()是水路運輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫建設(shè)的比例為()。
在()水域常規(guī)測量方法無法進(jìn)行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
典型運輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。