A.以國內(nèi)旅游市場(chǎng)需求為起點(diǎn)
B.注重服務(wù)、產(chǎn)品與市場(chǎng)創(chuàng)新
C.不急功近利,注重企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)
D.企業(yè)化運(yùn)作、連鎖化發(fā)展
E.開始大規(guī)模地跨越國界設(shè)立自己的分支機(jī)構(gòu)
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A.旅行社規(guī)模的擴(kuò)大
B.旅行社結(jié)構(gòu)的優(yōu)化
C.旅行社的集團(tuán)化
D.旅行社的跨國經(jīng)營
E.旅行社銷售的轉(zhuǎn)型
A.觀光游覽型
B.歷史古跡型
C.復(fù)合型
D.科考探險(xiǎn)型
E.文學(xué)藝術(shù)型
A.一星級(jí)
B.二星級(jí)
C.三星級(jí)
D.四星級(jí)
E.五星級(jí)
A.旅行社業(yè)主要由規(guī)模大、數(shù)量多的旅行社構(gòu)成
B.旅行社業(yè)主要由中、小規(guī)模的旅行社構(gòu)成
C.規(guī)模較大的旅行社數(shù)量有限
D.規(guī)模較大的旅行社營業(yè)收入占全行業(yè)營業(yè)收入總額的比例很高
E.規(guī)模較大的旅行社在全球范圍內(nèi)的商業(yè)存在日益提高
A.影響旅行社的聲譽(yù)
B.影響到游客的滿意度
C.影響導(dǎo)游收入
D.影響旅行社產(chǎn)品質(zhì)量
E.影響游客的流向和流量
A.英國的托馬斯•庫克旅游公司
B.美國的運(yùn)通公司
C.比利時(shí)鐵路臥車公司
D.英國的通濟(jì)隆旅行社
E.美國的通銀行旅行社
A.大旅行社數(shù)量增長(zhǎng)很快
B.大旅行社資產(chǎn)數(shù)量巨大
C.大旅行社分支機(jī)構(gòu)遍布多國
D.大旅行社壟斷化趨勢(shì)日益明顯
E.大旅行社營業(yè)收入占全行業(yè)比重很高
A.GB3095—1996
B.《服務(wù)質(zhì)量與環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)細(xì)則》
C.《景觀質(zhì)量評(píng)價(jià)細(xì)則》
D.GB3838
E.GB3096—1993
A.生產(chǎn)性
B.服務(wù)型
C.文化型
D.中介服務(wù)
E.以營利為目的
A.泰山
B.長(zhǎng)白山
C.五大連池
D.黃山
E.騰沖火山
最新試題
航空公司間代碼共享對(duì)旅客的好處是()。
處理旅游平安事故最重要的依據(jù)是()
旅游者游覽時(shí)不慎摔傷,要求給予巨額賠償,作為導(dǎo)游員處理這類事故的一般原則是()
導(dǎo)游員小楊帶旅游團(tuán)到泰山旅游,到達(dá)南天門集合時(shí),發(fā)現(xiàn)少了一位客人,也聯(lián)系不上。一般去負(fù)責(zé)尋找客人的人員是()
帶團(tuán)期間,旅游者出現(xiàn)下列傷病情況,導(dǎo)游員采取的措施正確的是()
旅客在列車上丟失車票的辦理程序是()。
為防止旅游者在旅游過程中丟失行李,導(dǎo)游員應(yīng)當(dāng)()
某旅游團(tuán)乘坐的車輛中途拋錨,而當(dāng)天還有景點(diǎn)沒有游覽,導(dǎo)游員應(yīng)采取的措施是()
導(dǎo)游員小江帶著一行30人的親子團(tuán),以下做法不利于預(yù)防意外傷害發(fā)生的是()
旅客進(jìn)站前丟失車票后到車站售票廳辦理“掛失補(bǔ)票”的窗口人員提供的信息包括()。