單項選擇題（）以來，國家提出貫徹“安全第一”預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針。
A.1980年
B.1981年
C.1983年
D.1987年
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1.單項選擇題列車分離后，禁止分部運行的規(guī)定有（）
A.采取措施后不能整列運行
B.對遺留車輛未采取防溜措施
C.遺留車輛無人看守
D.列車無線電話故障
2.單項選擇題列車運行中在區(qū)間發(fā)生列車分離，分離原因之一是車鉤高低相差超過（）mm。
A.90
B.80
C.75
D.70
3.單項選擇題運行中的列車發(fā)現(xiàn)車輛然軸立即停車處理，正確處理方法是（）
A.消滅火種及加潤滑油
B.用水滅火
C.用沙土滅火
D.用滅火器滅火
4.單項選擇題電力機車或車輛脫軌，救援起重機吊裝物件與接觸網(wǎng)帶電部分需保持（）安全距離。
A.4m以上
B.3m以上
C.2m以上
D.1m以上
5.單項選擇題無救援列車的車站組織事故救援隊，設(shè)隊長一名，隊員（）。
A.20人—30人
B.20人—25人
C.15人—25人
D.15人—20人
最新試題
車輛溜逸主要原因為（）溜放，無人防護，致使車輛溜走；當(dāng)空線有坡度或刮風(fēng)時調(diào)車，臨時摘車，放置鐵鞋不牢固，未擰緊人力制動機等情況。
題型：單項選擇題
連接軟管時，必須等車輛停妥，并得到（）準(zhǔn)許，不準(zhǔn)雙足進入道心。
題型：單項選擇題
冬季冰雪多，鋼軌滑，車輪踏面滑，鐵鞋滑，機車的黏著牽引力（），整列牽出時易打滑空轉(zhuǎn)。
題型：單項選擇題
鐵路事故救援組織由機務(wù)部門負(fù)責(zé)管理，各鐵路公司（）均設(shè)專人負(fù)責(zé)事故救援工作。
題型：單項選擇題
忘撤鐵鞋或壓鞋后未按規(guī)定取出，掛車時又不檢查即盲目牽出或推進運行，是造成（）的主要原因之一。
題型：單項選擇題
造成車輛溜逸的主要原因之一是（）。
題型：單項選擇題
下列哪項是造成機車車輛傷害的管理因素？（）
題型：單項選擇題
冬季解體空車、難行車組以及軌面存有積雪時，采用峰上單鉤溜放或（）頂送的方法，防止中途自然停車。
題型：單項選擇題
鐵路新的安全系統(tǒng)工程是集（）的綜合工程。
題型：單項選擇題
根據(jù)2004-2015年全國較大傷亡事故比重圖，運輸事故占（）%。
題型：單項選擇題