A.能提高主導環(huán)節(jié)的效率
B.減少作業(yè)中斷的可能性
C.減少作業(yè)線工作人員
D.簡化作業(yè)組織工作
E.作業(yè)質(zhì)量的改善
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你可能感興趣的試題
A.工人吃飯
B.駁船調(diào)檔
C.車調(diào)和起重機調(diào)動
D.吊貨工具更換
E.駁船靠港時間
A.配載
B.貨物運量
C.庫場位置
D.船舶大小
E.貨種
A.了解貨物特性
B.了解裝卸作業(yè)條件
C.分析事故可能性
D.采取預防措施
E.了解貨物規(guī)模
A.庫場容量是否足夠
B.接運工具
C.條件是否正常
D.貨物是否卸載
E.貨物堆放位置
A.貨物是否全部到港
B.貨物在庫場內(nèi)堆放位置
C.與積載計劃是否協(xié)調(diào)
D.積載計劃有無調(diào)整
E.貨物堆放數(shù)量
最新試題
貨損率的計算需考慮的因素有()。
旅客安全運輸率的計算公式為()×100%。
船舶自動化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
運到期限超期率的計算公式為()×100%。
運輸工具利用率、運輸費用水平、運輸滿載率等是水路運輸質(zhì)量管理的()考核指標。
下列各項屬于示范試點工程建設(shè)的有()。
在運輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標準中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
水路運輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
多網(wǎng)聯(lián)動的部省兩級水路安全監(jiān)管與應急處置平臺可實現(xiàn)的功能有()。