A.24
B.36
C.48
D.72
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A.5個(gè)
B.10個(gè)
C.15個(gè)
D.20個(gè)
A.召開(kāi)防臺(tái)工作會(huì)議
B.防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)帶班,防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組成員參與值班
C.必要時(shí)視情況派出工作組到重點(diǎn)區(qū)域、部位,檢查、督促各項(xiàng)防臺(tái)工作的落實(shí)
D.必要時(shí)對(duì)因臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致洪澇災(zāi)害的,根據(jù)洪澇災(zāi)害的實(shí)際情況,視情況同時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的防洪應(yīng)急響應(yīng)
A.1Ω,5Ω
B.2Ω,5Ω
C.1Ω,4Ω
D.2Ω,4Ω
A.航標(biāo)技術(shù)水平
B.航標(biāo)服務(wù)水平
C.航標(biāo)管理水平
D.航標(biāo)維護(hù)水平
A.完好性監(jiān)測(cè)率ηIM≥98.0%
B.信號(hào)發(fā)射率ηR≥99.0%
C.信號(hào)可利用率ηA≥97.0%
D.水平定位誤差≤5米
最新試題
航標(biāo)維護(hù)正常率是指某河段某一時(shí)期航標(biāo)失常座天與維護(hù)期航標(biāo)總共座天數(shù)之比。
航道站實(shí)行日夜值班制度,航標(biāo)工作船無(wú)論是出航還是待航,均應(yīng)安排人員值班,保持隨時(shí)可出航狀態(tài)。
當(dāng)通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時(shí),通航水位應(yīng)根據(jù)樞紐布置作相應(yīng)調(diào)整。
航道標(biāo)準(zhǔn)尺度是航道標(biāo)準(zhǔn)深度、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度和橋梁凈空尺度的總稱(chēng)。
同一船型,航速越大,船舶吃水增量越大。
航標(biāo)配布不必利用自然水深。
橋梁兩側(cè)橋柱燈之間的距離代表航道的實(shí)際邊界。
管線標(biāo)可用紅色定光三盞,或三閃紅光燈一盞。
航標(biāo)失常是指航標(biāo)位置、外觀、燈光等失去應(yīng)有的助航功能。
航標(biāo)的地理視距是指自觀察者眼高到航標(biāo)的水平距離。