多項(xiàng)選擇題下列屬于“運(yùn)輸企業(yè)調(diào)查”內(nèi)容的有()。

A.運(yùn)輸企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)狀況
B.競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式
C.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的數(shù)量、規(guī)模
D.競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的價(jià)格水平
E.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的規(guī)模和市場(chǎng)占有率


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1.多項(xiàng)選擇題影響貨運(yùn)需求的主要因素包括()。

A.人均收入水平
B.安全性
C.運(yùn)送時(shí)間
D.可靠性
E.可達(dá)性

2.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸需求的復(fù)雜性表現(xiàn)在()。

A.運(yùn)輸需求產(chǎn)生于多個(gè)始發(fā)地和到達(dá)地
B.運(yùn)輸需求呈網(wǎng)絡(luò)型結(jié)構(gòu)
C.運(yùn)輸需求是一種派生需求
D.運(yùn)輸需求是專業(yè)化分工發(fā)展的結(jié)果
E.運(yùn)輸需求的多樣性,表現(xiàn)在空間、時(shí)間、距離、速度、數(shù)量等多個(gè)方面

3.多項(xiàng)選擇題關(guān)于運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),下列說(shuō)法正確的有()。

A.同一運(yùn)輸方式內(nèi)部不同運(yùn)輸企業(yè)間存在競(jìng)爭(zhēng)
B.不同運(yùn)輸方式之間存在競(jìng)爭(zhēng)
C.不同運(yùn)輸方式往往會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需要變更其運(yùn)輸半徑,使其市場(chǎng)空間范圍更大
D.各種運(yùn)輸方式在更大范圍內(nèi)的相互替代性愈來(lái)愈明顯
E.我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)總體上處于壟斷階段,競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境還沒(méi)有建立起來(lái)

4.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸市場(chǎng)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有十分重要的作用,主要表現(xiàn)為()。

A.運(yùn)輸市場(chǎng)能夠降低貨物產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格
B.運(yùn)輸市場(chǎng)是宏觀市場(chǎng)體系的重要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)
C.運(yùn)輸市場(chǎng)是有效配置運(yùn)輸資源的手段和方式
D.運(yùn)輸市場(chǎng)是服務(wù)價(jià)值的傳遞鏈條
E.運(yùn)輸市場(chǎng)能夠調(diào)節(jié)一定的經(jīng)濟(jì)比例關(guān)系

5.多項(xiàng)選擇題生產(chǎn)資料和生活資料以怎樣的速度進(jìn)入生產(chǎn)消費(fèi)和生活消費(fèi),在很大程度上取決于()。

A.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
B.運(yùn)輸價(jià)格
C.運(yùn)輸市場(chǎng)的完善程度
D.生產(chǎn)資料的價(jià)格
E.生活資料的價(jià)格

最新試題

判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值,下列說(shuō)法不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說(shuō)法正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說(shuō)法中,正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件,當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到()時(shí),則考慮設(shè)備更新。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)車段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車的()。

題型:多項(xiàng)選擇題

項(xiàng)目的立項(xiàng),要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度,下列說(shuō)法正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

設(shè)某鐵路局管轄鐵路營(yíng)業(yè)線3280公里,鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過(guò)百萬(wàn)總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實(shí)際貨流圖資料,平均每年通過(guò)總重噸公里為2000萬(wàn)噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一輛貨車,原值105000元,車輛由新至廢行駛里程定額為50萬(wàn)公里,凈殘值為5000元,若該貨車某月實(shí)際行使5000公里,按工作量法計(jì)算該月貨車應(yīng)提折舊額為()元。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題