A.航次計(jì)劃
B.單船作業(yè)計(jì)劃
C.旬度作業(yè)計(jì)劃
D.月度生產(chǎn)計(jì)劃
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A.發(fā)到量指標(biāo)
B.工作量指標(biāo)
C.技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
D.重點(diǎn)物資裝卸量指標(biāo)
A.交通運(yùn)輸法
B.交通運(yùn)輸管理法
C.交通運(yùn)輸規(guī)范
D.交通運(yùn)輸合同法
A.墊木
B.擋木
C.掩木和三角木
D.支撐方木
A.對流運(yùn)輸
B.交叉運(yùn)輸
C.重復(fù)運(yùn)輸
D.無效運(yùn)輸
A.客運(yùn)系數(shù)
B.波動系數(shù)
C.不均衡系數(shù)
D.非直線系數(shù)
最新試題
使用鉸接車組織長途行車作業(yè)的兩種主要方法是接替運(yùn)輸和甩掛運(yùn)輸。
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人一般是指經(jīng)營多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)或機(jī)構(gòu)。
運(yùn)量預(yù)測主要包括以下四個(gè)方面的內(nèi)容（）
輕泡貨物是指（）。
鐵路運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是由（）組成。
發(fā)貨人或收貨人根據(jù)鐵路運(yùn)輸合同向鐵路提出賠償損失的要求，可在（）個(gè)月期間內(nèi)提出。
組織裝車地直達(dá)運(yùn)輸有哪些意義？（）
下列選項(xiàng)中，屬于運(yùn)輸市場中介方的是（）。
水路運(yùn)輸以一票托運(yùn)（）以上為整批運(yùn)輸，不足的為零擔(dān)貨物。
車輛等待裝卸作業(yè)時(shí)間屬于生產(chǎn)性作業(yè)時(shí)間，它的時(shí)間長短取決于作業(yè)點(diǎn)的裝卸能力、需要進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛數(shù)量及組織管理水平。