隧道里的避人洞在相鄰避車洞之間每隔（）m設(shè)一個。

鎖定線路時的軌溫稱為鎖定軌溫。此時鋼軌內(nèi)的縱向應(yīng)力應(yīng)為零。

（）編組站一般位于鐵路干支線交會、鐵路樞紐地區(qū)或大宗車流集散的港口、工業(yè)區(qū)、承擔(dān)中轉(zhuǎn)、地方車流改編作業(yè)的中小型編組站。

雙線中間站的中間站臺最小寬度規(guī)定為（）m。

車站線路為盡頭式，股道有效長與車檔有關(guān)。

站房邊緣距最近線路中心線的距離一般不小于（）m。

對稱道岔的左右導(dǎo)曲線均為測線，且側(cè)線對稱于轍叉角的（）

車站相鄰兩線間裝有高柱信號機時最小線間距為（）mm。

兩種不同類型鋼軌連接采用的接頭連接零件是（）

貨物列車到發(fā)線的有效長度為規(guī)定的列車長度加上（）m附加距離。