單項(xiàng)選擇題影響船舶到港密度的因素中，屬于客觀因素的是（）。

A.運(yùn)行安排不當(dāng)
B.貨物到達(dá)不均衡
C.調(diào)度不當(dāng)
D.港口裝卸效率降低


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1.單項(xiàng)選擇題以下哪方面的預(yù)測(cè)是編制國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃和進(jìn)行運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及各種運(yùn)輸方式規(guī)劃和編制運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的重要依據(jù)？（）

A.運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸市場(chǎng)上的占有率預(yù)測(cè)
B.各種運(yùn)輸方式的運(yùn)量預(yù)測(cè)
C.社會(huì)總運(yùn)輸量預(yù)測(cè)
D.地區(qū)間的運(yùn)量預(yù)測(cè)

2.單項(xiàng)選擇題以下對(duì)交通運(yùn)輸通道的含義理解不正確的是（）。

A.通道是聯(lián)結(jié)和覆蓋源地與目的地客貨流密集地帶的具有一條以上的交通運(yùn)輸線(xiàn)
B.擔(dān)負(fù)重要而大量的客貨運(yùn)輸任務(wù)
C.通道一般由平行的不同運(yùn)輸方式的交通運(yùn)輸線(xiàn)互相配合、補(bǔ)充
D.通道包括各種交通運(yùn)輸線(xiàn)，不包括機(jī)場(chǎng)、港站樞紐及相應(yīng)的配套服務(wù)設(shè)施

3.單項(xiàng)選擇題以下車(chē)站具備條件不能編組裝車(chē)地直達(dá)列車(chē)的是（）。

A.到特定去向日車(chē)流量接近一列但有少量不足
B.僅有一裝卸線(xiàn)且其容車(chē)數(shù)為15輛
C.日空車(chē)供應(yīng)量?jī)H有1列
D.沿途需要變重

4.單項(xiàng)選擇題以下不屬于裝卸工藝的主要內(nèi)容的是（）

A.裝卸作業(yè)操作方法
B.作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范
C.生產(chǎn)組織程序
D.裝卸作業(yè)設(shè)備

5.單項(xiàng)選擇題以下不屬于鐵路日常車(chē)流調(diào)整的主要措施的是（）。

A.按到站和貨物品類(lèi)調(diào)整裝車(chē)
B.改變部分車(chē)流運(yùn)行徑路
C.變更列車(chē)重量
D.調(diào)整備用車(chē)輛