A.對(duì)邊角破碎損壞較深和較寬的路面，先用切割機(jī)切除損壞部分，然后澆筑同強(qiáng)度等級(jí)混凝土
B.對(duì)邊角破損較淺、較窄的，可鑿除5cm以上，然后用細(xì)石拌制的混凝土混合料填平
C.對(duì)發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開(kāi)裂的混凝土路面，采用水泥漿高壓灌注處理
D.混凝土路面水泥漿高壓灌注處理工藝流程∶定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測(cè)
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A.液體石油瀝青宜采用針入度較小的石油瀝青制作
B.制作時(shí)將基質(zhì)瀝青與稀釋劑混合后加熱，再適當(dāng)攪拌、稀釋
C.石油瀝青與稀釋劑的摻配比例根據(jù)使用要求和經(jīng)驗(yàn)確定
D.基質(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過(guò)140℃
A.添加的膠黏劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)
B.舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)
C.新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌技術(shù)
D.解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問(wèn)題與舊瀝青混合料的精確計(jì)量問(wèn)題
A.在路面碎石化施工正式開(kāi)始之前，選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段，獲取破碎參數(shù)
B.當(dāng)需要參數(shù)做出較大的調(diào)整時(shí)，則應(yīng)通知監(jiān)理工程師
C.路面破碎時(shí)，先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨?，然后破碎中部的行車?br/>D.表面凹處在10cmX10cm以內(nèi)，在壓實(shí)前可以用瀝青混合料找平
A.挖孔灌注法
B.鉆孔灌注法
C.錘擊沉樁法
D.振動(dòng)沉管法
A.竣工驗(yàn)收
B.路基整修
C.檢測(cè)簽認(rèn)
D.振動(dòng)碾壓
A.老路堤坡面清理的法向厚度不宜小于0.3m
B.既有路基有包邊土?xí)r，必須去除包邊土在進(jìn)行拼裝
C.對(duì)高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、豎向排水體、碎石樁等處理軟土地基
D.拓寬路堤填筑前，應(yīng)拆除原有排水溝、隔離柵等設(shè)施
A.橋梁橡膠支座
B.模板
C.腳手架
D.水泥混凝士拌和站安拆
E.定位鋼筋
A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)釆用螺紋連接或套管緊定螺釘連接
B.明配鋼管或暗挖被鋅鋼管與盒（箱）連接應(yīng)釆用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定
C.直埋于地下時(shí)應(yīng)采用厚壁鋼管
D.薄壁鋼管應(yīng)采用焊接連接
E.潮濕場(chǎng)所應(yīng)采用薄壁鋼管
A.洞口淺埋段
B.斷層破碎帶
C.兩種巖性接觸帶
D.高地應(yīng)力硬巖段
E.有害氣體地段
A.承擔(dān)主塔的重力及下壓力
B.主要承擔(dān)來(lái)自主纜的拉力
C.是懸索橋的主要承載構(gòu)件
D.隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷裁傳遞給基巖
E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力
最新試題
關(guān)于施工段落的劃分，錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于填土路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制的說(shuō)法，正確的是（）
下列對(duì)路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（）
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是（）。
關(guān)于隧道開(kāi)挖方法及其適用范圍的說(shuō)法，正確的是（）。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》，公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是（）。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說(shuō)法，正確的有（）
可用于排除地下水的排水設(shè)施是（）。
為防止混凝土離析，自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不宜（）
某路段長(zhǎng)500m縱坡較?。ò俜种泓c(diǎn)幾），挖深28m，應(yīng)選擇（）開(kāi)挖方式。