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A.是推進(jìn)“放管服”改革的內(nèi)在要求
B.是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要
C.是堅持以人民為中心的具體體現(xiàn)
D.是打贏污染防治攻堅戰(zhàn)的重要舉措
A.初次檢驗(yàn)
B.臨時檢驗(yàn)
C.定期檢驗(yàn)
D.特殊檢驗(yàn)
A.機(jī)械故障
B.機(jī)動車駕駛?cè)?br/>C.道路因素
D.非機(jī)動車駕駛?cè)?/p>
A.節(jié)源原則
B.收費(fèi)原則
C.疏導(dǎo)原則
D.分離原則
A.交通系統(tǒng)管理階段
B.交通需求管理階段
C.傳統(tǒng)管理階段
D.智能化交通管理階段
最新試題
影響交通管理與控制的技術(shù)包括（）。
傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制主要受限于駕駛員遵從率，基于車聯(lián)網(wǎng)的速度協(xié)調(diào)控制主要受限于通信范圍、信息的真實(shí)性和信息采樣頻率，基于自動駕駛的速度協(xié)調(diào)控制受限于自動駕駛的滲透率及控制策略的有效性。
定制公交出行路徑設(shè)計建模時需要考慮的約束條件包括（）。
交通安全管理規(guī)劃是建立在對現(xiàn)狀道路交通安全系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上的。
車路協(xié)同系統(tǒng)要求車輛具備哪些技術(shù)和功能？（）
下列哪一種運(yùn)輸方式的能源消耗量最大？（）
定制公交運(yùn)營現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。
智能駕駛專用車道使用初期階段，需要政府進(jìn)行主導(dǎo)，限定特定車道，限定特定時間，以進(jìn)行自動駕駛的開放道路測試。
智能駕駛專用車道的關(guān)鍵技術(shù)是（）。
交通管理與控制技術(shù)將越來約多地考慮智能化手段的應(yīng)用。