單項選擇題下列不是交通管理主要原則的是（）。
A.節(jié)源原則
B.收費原則
C.疏導(dǎo)原則
D.分離原則
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1.多項選擇題交通管理的發(fā)展階段包括（）。
A.交通系統(tǒng)管理階段
B.交通需求管理階段
C.傳統(tǒng)管理階段
D.智能化交通管理階段
3.判斷題交通管理就是管理好道路上的機動車。
5.多項選擇題近期交通系統(tǒng)改善規(guī)劃的措施包括（）。
A.城市交通系統(tǒng)組織
B.城市停車場的規(guī)劃管理
C.道路交通標(biāo)志、標(biāo)線管理與設(shè)計
D.道路交叉口交通優(yōu)化設(shè)計
最新試題
智能駕駛專用車道使用初期階段，需要政府進行主導(dǎo)，限定特定車道，限定特定時間，以進行自動駕駛的開放道路測試。
題型：判斷題
感應(yīng)控制的初期綠燈時間長度不得小于行人過街最短時間要求。
題型：判斷題
定制公交運營現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。
題型：多項選擇題
基于人工的單程式共享汽車調(diào)度不需要實時的汽車訂單和需求情況。
題型：判斷題
出行即服務(wù)MAAS是將飛機、火車、公交、出租車等多種出行模式進行打包的一站式服務(wù)模式。
題型：判斷題
車路協(xié)同下的綠色駕駛能夠額外獲得哪些數(shù)據(jù)？（）
題型：多項選擇題
影響交通管理與控制的技術(shù)包括（）。
題型：多項選擇題
在規(guī)劃階段，道路安全審計應(yīng)重點考慮節(jié)點安全、不同層次路網(wǎng)銜接的順適性等。
題型：判斷題
智能駕駛專用車道的關(guān)鍵技術(shù)是（）。
題型：多項選擇題
往返式共享汽車運營商不需要考慮車輛調(diào)度問題。
題型：判斷題