汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理汽油機(jī)理論章節(jié)練習(xí)(2019.03.30)

來(lái)源：考試資料網(wǎng)

1 在討論廢氣再循環(huán)真空控制電磁閥的工作時(shí)，技師甲說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)控制電磁閥的搭鐵回路，來(lái)控制電磁閥要么一直打開(kāi)，要么始終關(guān)閉；技師乙說(shuō)，有些發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)通過(guò)占空比可變的信號(hào)來(lái)控制電磁閥的搭鐵回路，使電磁閥按一定的頻率打開(kāi)和關(guān)閉，通過(guò)調(diào)整驅(qū)動(dòng)信號(hào)的占空比來(lái)控制廢氣再循環(huán)的量，請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

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2 以下哪個(gè)是測(cè)試三元催化轉(zhuǎn)換器是否堵塞的正確方法？（）

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3 在討論點(diǎn)火系統(tǒng)能量不足的故障原因時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，如果初級(jí)點(diǎn)火電路電阻過(guò)大時(shí)，必然會(huì)造成點(diǎn)火能量不足；技術(shù)人員乙說(shuō)，如果初級(jí)點(diǎn)火電路充電閉合角過(guò)小，也會(huì)造成戰(zhàn)火能量不足。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

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4 在討論炭罐清洗控制電磁閥的控制時(shí)，技師甲說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)控制電磁閥的搭鐵回路，來(lái)控制電磁閥要么一下打開(kāi)，要么始終關(guān)閉；技師乙說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)占空比可變的信號(hào)來(lái)控制電磁閥的搭鐵回路，使電磁閥按一定的頻率打開(kāi)和關(guān)閉，通過(guò)調(diào)整驅(qū)動(dòng)信號(hào)的占空比來(lái)控制炭罐清洗的流量。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

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5 在討論安裝有無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（DIS）的發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障原因時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，如果點(diǎn)火控制模塊（有的車(chē)型點(diǎn)火控制功能也集成在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)）不能正常工作，則發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)；技術(shù)人員乙說(shuō)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊不能正常工作，則發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

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6 在討論噴油脈沖寬度的影響因素時(shí)，技師甲說(shuō)在其他因素均不變的情況下，進(jìn)氣溫度越高，噴油器的噴油脈沖寬度會(huì)越大；技師乙說(shuō)，在其他因素不變的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度越高，噴油器的噴油脈沖就會(huì)越大。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

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7 在討論點(diǎn)火正時(shí)的檢測(cè)時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，可以在任何工況條件下檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)是否符合要求；技術(shù)人員乙說(shuō)，廠(chǎng)家資料提供的點(diǎn)火提前角的有關(guān)參數(shù)通常是在某種特定條件下的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，因而應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)手冊(cè)上的步驟進(jìn)行點(diǎn)火正時(shí)的檢測(cè)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

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8 在電控發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器工作在特別惡劣的環(huán)境中，因而氧傳感器的壽命不可能特別長(zhǎng)，下面哪項(xiàng)不會(huì)造成氧傳感器過(guò)早損壞？（）

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9 在討論關(guān)于怠速控制的原理時(shí)，技師甲說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)根據(jù)冷卻液溫度和負(fù)荷信號(hào)來(lái)適當(dāng)加濃混合氣，技師乙說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)根據(jù)冷卻液溫度和負(fù)荷信號(hào)來(lái)適應(yīng)增減進(jìn)氣量的大小，以保持怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

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10 由于蓄電池電已耗盡，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的供電端子無(wú)電源供給。技術(shù)員甲說(shuō)應(yīng)進(jìn)行控制模塊再學(xué)習(xí)程序；技術(shù)員乙說(shuō)應(yīng)進(jìn)行怠速再學(xué)習(xí)程序。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

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