單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸需求管理對(duì)策實(shí)施具有的特點(diǎn)是（）。

A.對(duì)策的系統(tǒng)性
B.對(duì)策的綜合性
C.對(duì)策的有效性
D.對(duì)策的可行性


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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸工具在起運(yùn)地裝載，或在到達(dá)地卸載時(shí)所進(jìn)行的全部作業(yè)的總稱是（）。

A.裝卸工作
B.到發(fā)作業(yè)
C.中轉(zhuǎn)作業(yè)
D.貨物作業(yè)

2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)班計(jì)劃的綜合平衡通常不包括（）。

A.運(yùn)力使用的平衡
B.運(yùn)輸通道運(yùn)能使用的平衡
C.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的平衡
D.港（站）工作量的平衡

3.單項(xiàng)選擇題由于政治、經(jīng)濟(jì)、文化活動(dòng)引起人員集中流動(dòng)所形成的城際公路客流屬于（）。

A.長(zhǎng)途直達(dá)客流
B.旅游客流
C.陣發(fā)性客流
D.城鄉(xiāng)短途客流

4.單項(xiàng)選擇題由于貨物本身的性質(zhì)，在運(yùn)輸過(guò)程中需要采取特殊運(yùn)送措施才能保證完整和行車安全的運(yùn)輸是（）。

A.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
B.超限貨物運(yùn)輸
C.鮮活貨物運(yùn)輸
D.特殊貨物運(yùn)輸

5.單項(xiàng)選擇題影響船舶到港密度的因素中，屬于客觀因素的是（）。

A.運(yùn)行安排不當(dāng)
B.貨物到達(dá)不均衡
C.調(diào)度不當(dāng)
D.港口裝卸效率降低