在設(shè)計供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)時必須考慮各類供應(yīng)鏈風(fēng)險及其驅(qū)動因素，以下屬于供應(yīng)鏈風(fēng)險的是（）

制定供應(yīng)鏈數(shù)字化戰(zhàn)略措施應(yīng)對決策是供應(yīng)鏈數(shù)字化運(yùn)營方案中戰(zhàn)略層面的內(nèi)容。

制定供應(yīng)鏈創(chuàng)新方案必須以供應(yīng)鏈創(chuàng)新環(huán)境分析為基礎(chǔ)，包括對供應(yīng)鏈創(chuàng)新的外部環(huán)境分析如市場環(huán)境分析，內(nèi)部環(huán)境分析如行業(yè)分析。

生產(chǎn)能力核算，一般是從基層做起，自下而上進(jìn)行，對制造業(yè)而言，需要先后分別核定（）

供應(yīng)商認(rèn)證一般有三種方式，包括采購方進(jìn)行認(rèn)證和（）

供應(yīng)鏈創(chuàng)新的環(huán)境分析，既要分析外部環(huán)境，也要分析（）

主生產(chǎn)計劃的關(guān)鍵點在于它是一個生產(chǎn)或服務(wù)聲明，而不是需求聲明，基于這個特點，企業(yè)可以提前生產(chǎn)單個產(chǎn)品并將它作為庫存，而不是根據(jù)需求生產(chǎn)。

再制造型逆向物流的對象是一些價值較高的廢舊零部件，如飛機(jī)發(fā)動機(jī)等，由于新產(chǎn)品加工和舊產(chǎn)品修復(fù)關(guān)系密切，它們的銷售市場可能重合，合適的逆向物流運(yùn)營方案是（）

可控性原則是逆向物流運(yùn)營方案的選擇的一個原則，是指企業(yè)對逆向物流運(yùn)營方案的控制要遵循適度原則，考慮控制成本、控制的必要性以及控制效益，保證逆向物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

基于（）的供應(yīng)鏈金融需求分析，是指通過分析供應(yīng)鏈不同發(fā)展階段，企業(yè)所面臨的經(jīng)營風(fēng)險和發(fā)展機(jī)遇不同，從而產(chǎn)生不同的金融需求。