單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架中央懸掛采用帶（）的中央枕簧懸掛系統(tǒng)。
A.常摩擦減振裝置
B.變摩擦減振裝置
C.組合式減震裝置
D.一體式減震裝置
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架搖枕、側(cè)架材質(zhì)為B級(jí)鑄鋼，承載鞍采用C級(jí)鑄鋼，搖動(dòng)座采用E級(jí)鑄鋼，（）、搖動(dòng)座支承為合金鋼鍛件，彈簧托板為高強(qiáng)度鋼壓型件。
A.軸箱橡膠墊
B.交叉支撐裝置
C.縱向定位彈簧
D.導(dǎo)框搖動(dòng)座
2.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架主要由側(cè)架、搖枕、彈簧托板、搖動(dòng)座、搖動(dòng)座支承、承載彈簧、減振裝置、輪對(duì)和軸承、（）及常接觸式彈性旁承等組成。
A.軸箱橡膠墊
B.交叉支撐裝置
C.縱向定位彈簧
D.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置
3.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架進(jìn)一步優(yōu)化了（）結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向架的運(yùn)用可靠性和安全性。
A.心盤
B.旁承
C.縱向定位彈簧
D.彈簧托板
4.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架主要摩擦副均采用（）。
A.耐磨件
B.鍛制件
C.軋制件
D.鑄制件
5.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架左右兩側(cè)架成為橫向可同步擺動(dòng)的吊桿（類似客車轉(zhuǎn)向架搖動(dòng)臺(tái)的吊桿），這種（）機(jī)構(gòu)增加了車輛的橫向柔性，提高了車輛的橫向動(dòng)力學(xué)性能，有效地降低了輪軌間的磨耗。
A.單側(cè)吊掛式
B.滑槽式
C.組合式
D.擺式
最新試題
車輛縱向是指車輛位于平直線路時(shí)，沿車輛（）的連接牽引方向。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
制動(dòng)距離指自動(dòng)制動(dòng)閥的手把移到制動(dòng)位，制動(dòng)管開始減壓時(shí)起，直到列車（）時(shí)止，列車所運(yùn)行的距離。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車統(tǒng)-81按適用范圍分為車統(tǒng)-81A和車統(tǒng)-81B，其中車統(tǒng)-81A統(tǒng)計(jì)列車隊(duì)（）故障。保存電子臺(tái)賬。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
凡承擔(dān)的客、貨運(yùn)量和車流組織主要為一定得區(qū)域范圍服務(wù)的樞紐都屬于（）鐵路樞紐。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)整閥的上蓋的顯示牌用來顯示制動(dòng)缸的壓力是空車位、（）或重車位。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的作用是把制動(dòng)缸活塞上的推力（）以后平均地傳給各個(gè)閘瓦，使之壓緊車輪而產(chǎn)生制動(dòng)作用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)整閥管座吊裝在車體底架中部，用來安裝調(diào)整閥并與管路（）連接。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車輛端部距離距離標(biāo)簽（）的一端為名義1位端。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
其他線路系指（）以外的線路。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由車輪70mm基線向上（）處，輪緣內(nèi)外側(cè)距離為輪緣厚度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題