A.貴重貨物的運(yùn)價率高于普通貨物
B.危險貨物的運(yùn)價率高于一般貨物
C.原材料的運(yùn)價率高于制成品
D.運(yùn)輸條件要求高的貨物運(yùn)價率高于運(yùn)輸條件要求低的貨物運(yùn)價率
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A.部分免費(fèi)
B.制定高運(yùn)價
C.制定低運(yùn)價
D.承受低價值貨物的運(yùn)輸費(fèi)用
A.運(yùn)輸成本
B.貨主貧富
C.運(yùn)價政策
D.市場供求關(guān)系
A.運(yùn)輸成本
B.稅收
C.競爭情況
D.工資和管理費(fèi)用
A.按席別差別票價
B.按距離別差別票價
C.按空間差別票價
D.按列車等級差別票價
A.不同運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸在運(yùn)輸設(shè)施上差別較大
B.不同運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸在旅行速度上差別較大
C.同一運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸提供的運(yùn)輸服務(wù)不同
D.同一運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸,旅客所享受的舒適程度是相同的
最新試題
大修周期以大修定檢公里計算的機(jī)車有()。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時,可用()來表示。
在實踐中,安排鐵路設(shè)備更新常與()結(jié)合進(jìn)行,以改善設(shè)備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實行()體制。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速()千米。
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度,應(yīng)規(guī)定設(shè)備的()。
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金(不含機(jī)車、客車),()由鐵路局自主安排計劃,()由中國鐵路總公司集中使用。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有()。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括()。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說法正確的有()。