A.運輸成本
B.貨主貧富
C.運價政策
D.市場供求關(guān)系
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A.運輸成本
B.稅收
C.競爭情況
D.工資和管理費用
A.按席別差別票價
B.按距離別差別票價
C.按空間差別票價
D.按列車等級差別票價
A.不同運輸方式旅客運輸在運輸設施上差別較大
B.不同運輸方式旅客運輸在旅行速度上差別較大
C.同一運輸方式旅客運輸提供的運輸服務不同
D.同一運輸方式旅客運輸，旅客所享受的舒適程度是相同的
A.運行作業(yè)費
B.燃料
C.中轉(zhuǎn)作業(yè)費
D.始發(fā)到達作業(yè)費
A.運輸生產(chǎn)過程中轉(zhuǎn)移的物化勞動價值
B.運輸生產(chǎn)者為自己所創(chuàng)造的勞動價值
C.運輸生產(chǎn)者為社會所創(chuàng)造的勞動價值
D.運輸組織者市場活動產(chǎn)生的勞動價值
最新試題
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。
鐵路運輸設備的大修實行（）體制。
設某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設備。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應提折舊額為（）元。
高價互換配件是指為運輸設備等固定資產(chǎn)修理而儲備的，其特點有（）。
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度，應規(guī)定設備的（）。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標準主要有（）。
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機車、客車），（）由鐵路局自主安排計劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。