某設(shè)計線，ix=12‰，韶山1型機車牽引，近期貨物列車長度LL=400m；線路平面如下圖所示，該地段需要用足坡度上升，試設(shè)計其縱斷面。若A點的設(shè)計標(biāo)高為100m，試計算出B點設(shè)計標(biāo)高。

試按旅客舒適條件和鋼軌磨耗條件，計算并選取下列條件下的最小曲線半徑：Vk=120km/h，VH=80km/h，hmax=125mm，hQY=40mm，hGY=30mm/h。

城際鐵路最小坡段長度一般條件下不小于（）m。

在單線鐵路設(shè)計中，采用的是什么樣的運行圖，它有什么特點？試畫出該種運行圖的示意圖。

鐵路定線中應(yīng)按（）的原則分布車站。

車站一端最外側(cè)道岔基本軌端部至另一端最外側(cè)道岔基本軌端部間滿足有效長度設(shè)置所需的最小長度，稱作（）。

旅客列車設(shè)計速度為200Km/h的路段，坡段長度一般條件下不宜小于（）m。

用年換算費用法評選下列方案（Δ=0.06），并計算相應(yīng)的償還期。

以下（）不是緊坡地段的定線方法。

既有線縱斷面改建中，線路縱斷面測量所測得曲線路段的百米標(biāo)與加標(biāo)的標(biāo)高為（）。