下面不是緊坡地段采用的定線方法是（）。

在高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為250Km的鐵路的變坡點(diǎn)處，坡度差（）〉

縱斷面改建設(shè)計(jì)中，坡段長(zhǎng)度應(yīng)取整為（）m。

客貨共線鐵路，限制坡度為6‰時(shí)，電力牽引加力牽引坡度最大值為（）。

折減后的最大坡度值精確到小數(shù)點(diǎn)后（）位。

某線路概略平面上有兩曲線，曲線資料如下：α=30°42′30”，R=1800mα=24°00′00”，R=800m試計(jì)算該曲線的曲線要素：曲線切線長(zhǎng)TY，圓曲線長(zhǎng)度LY及曲線外矢距EY。

旅客列車設(shè)計(jì)速度為200Km/h的路段，坡段長(zhǎng)度一般條件下不宜小于（）m。

線路縱斷面中的一段如下圖所示，變坡點(diǎn)處設(shè)計(jì)高程為123.45m，I級(jí)鐵路，求TSH、LSH及豎曲線上每20m點(diǎn)處的施工標(biāo)高（圖中1、2、3……等各點(diǎn)）。

某設(shè)計(jì)線，限制坡度ix=12‰，采用韶山1型電力機(jī)車牽引（Fq=487.3kN，P=138t，Lj=20.4，Vjmin=43.0km/h），列車牽引質(zhì)量G=2410t，列車長(zhǎng)度LL=600m。若車站平面如下圖所示，檢查列車在車站停車后能否順利起動(dòng)。

公里標(biāo)應(yīng)注寫各設(shè)計(jì)階段代號(hào)，定測(cè)為（）。