某新建設(shè)計線為單線鐵路，ix=12‰，韶山1電力機車牽引，車輛采用滾動軸承貨車；到發(fā)線有效長度650m，站坪最大加算坡度為iq=2.5‰，（1）計算牽引質(zhì)量，并進行起動與到發(fā)線有效長檢查（按無守車考慮）。（2）計算牽引凈重和列車長度。

區(qū)間線路縱斷面設(shè)計中，坡段長度應(yīng)取整為（）m。

縱斷面改建設(shè)計中，坡段長度應(yīng)取整為（）m。

客貨共線鐵路，限制坡度為6‰時，電力牽引加力牽引坡度最大值為（）。

客貨共線鐵路中，以下哪種情況需要進行坡度折減？（）

試按旅客舒適條件和鋼軌磨耗條件，計算并選取下列條件下的最小曲線半徑：Vk=120km/h，VH=80km/h，hmax=125mm，hQY=40mm，hGY=30mm/h。

城際鐵路最小坡段長度一般條件下不小于（）m。

在高速鐵路設(shè)計時速為250Km的鐵路的變坡點處，坡度差（）〉

某列車采用韶山3型電力機車牽引，機車質(zhì)量P=138t，列車牽引質(zhì)量G=2620t；車輛均采用滾動軸承。若列車長度為730m，當(dāng)牽引運行速度為50km/h時，計算下列情況下的列車平均單位阻力：列車在平直道上運行；列車在縱斷面為3‰的下坡道，平面為直線的路段運行；列車在長度為1200m，坡度為4‰的上坡道上行駛，該坡道上有一個曲線，列車分別處于下圖中的（a）、（b）、（c）路段。

在沿河定線時，遇到河谷自然坡度大于最大坡度而側(cè)谷又比較開闊時，常在側(cè)谷內(nèi)采用（）的展線。