多項選擇題導致運輸事故發(fā)生的直接原因是()
A.人的不安全行為
B.設備不安全狀態(tài)
C.環(huán)境不安全條件
D.管理不善和疏漏
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1.多項選擇題鐵路運輸安全技術設備主要包括()
A.安全監(jiān)測、監(jiān)控設備
B.自然災害預報和防治設備
C.事故救援及其他設備
D.運輸基礎設備
2.多項選擇題班組群體安全意識形成和強化的手段與方法主要是()
A.培訓教育
B.激勵和約束
C.典型示范
D.利用從眾心理
3.多項選擇題在多指標安全綜合評價方法中,評價指標體系的構成要素是()
A.生產指標
B.事故指標
C.隱患指標
D.作業(yè)指標
4.多項選擇題當事故樹邏輯與門多時,用布爾代數(shù)法求得的()
A.最小徑集多
B.最小割集多
C.最小割集少
D.最小徑集少
5.多項選擇題事故樹定性分析的內容主要有()
A.求最小割集
B.求最小徑集
C.計算頂上事件發(fā)生的概率
D.進行基本事件結構重要度排序
最新試題
在冬季,氣溫較低,車輛凝軸較多,起動阻力和運行阻力增大,這樣就會影響調車()和車輛的溜行距離。
題型:單項選擇題
根據以往的事故經驗和同系統(tǒng)的()進行統(tǒng)計分析,求出事故發(fā)生概率。
題型:單項選擇題
在保證()的前提下做到四通八達、暢通無阻是鐵路全體員工的奮斗目標。
題型:單項選擇題
溜放調車作業(yè)時,提鉤人員應()進行提鉤(駝峰作業(yè)除外)。
題型:單項選擇題
冬季解體空車、難行車組以及軌面存有積雪時,采用峰上單鉤溜放或()頂送的方法,防止中途自然停車。
題型:單項選擇題
由調車人員負責扳動的道岔,未確認道岔開通位置或車列未停妥即盲目扳動或顯示道岔開通信號是造成()的主要原因之一。
題型:單項選擇題
冬季使用人力制動機制動時,在使用人力制動機前需進行(),磨掉閘瓦上的冰雪,以防制動力減弱。
題型:單項選擇題
車輛尾隨主要原因是()。
題型:單項選擇題
()通過時,嚴禁在其相鄰線路間行走。
題型:單項選擇題
鐵路新的安全系統(tǒng)工程是集()的綜合工程。
題型:單項選擇題