單項選擇題權(quán)變理論是在()基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。
A.系統(tǒng)科學(xué)
B.經(jīng)驗學(xué)派
C.工程科學(xué)
D.實踐
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1.單項選擇題安全保障系統(tǒng)是以()為中樞。
A.人員
B.環(huán)境
C.管理
D.設(shè)備
2.單項選擇題SHEL模型中的核心是()。
A.硬件
B.軟件
C.人
D.環(huán)境
3.單項選擇題安全的對立面是()。
A.危險
B.事故
C.風(fēng)險
D.隱患
4.單項選擇題系統(tǒng)之內(nèi)存在著較為緊密而穩(wěn)固的組元團體稱為()。
A.組元
B.子系統(tǒng)
C.部分
D.內(nèi)部小環(huán)境
5.單項選擇題安全保障系統(tǒng)是以()為基礎(chǔ)。
A.人員
B.環(huán)境
C.管理
D.設(shè)備
最新試題
造成車輛溜逸的主要原因之一是()。
題型:單項選擇題
“海參型”復(fù)軌器安裝方法,在鋼軌內(nèi)側(cè)的車輪安裝一只矮小的復(fù)軌器,使其與鋼軌內(nèi)側(cè)面留出()mm輪緣槽。
題型:單項選擇題
對于重度一氧化碳中毒者,為促其清醒可用針刺蔌指甲掐其()穴。
題型:單項選擇題
鐵路新的安全系統(tǒng)工程是集()的綜合工程。
題型:單項選擇題
調(diào)車人員未認真執(zhí)行要道還道制度,盲目牽出特別是原路返回車列軋絕緣時,未聯(lián)系徹底即盲目牽出是造成()的主要原因之一。
題型:單項選擇題
下列哪一項不是復(fù)軌器?()
題型:單項選擇題
由調(diào)車人員負責扳動的道岔,未確認道岔開通位置或車列未停妥即盲目扳動或顯示道岔開通信號是造成()的主要原因之一。
題型:單項選擇題
作業(yè)人員安全意識淡薄主要體現(xiàn)在()。
題型:單項選擇題
調(diào)車計劃內(nèi)容必須正確、齊全、清楚是防止()事故的主要措施之一。
題型:單項選擇題
下車時,不得侵入()機車車輛限界。
題型:單項選擇題