根據(jù)以往的事故經(jīng)驗和同系統(tǒng)的（）進行統(tǒng)計分析，求出事故發(fā)生概率。

調(diào)車計劃內(nèi)容必須正確、齊全、清楚是防止（）事故的主要措施之一。

對于重度一氧化碳中毒者，為促其清醒可用針刺蔌指甲掐其（）穴。

忘撤鐵鞋或壓鞋后未按規(guī)定取出，掛車時又不檢查即盲目牽出或推進運行，是造成（）的主要原因之一。

5kg手提式干粉滅火器的射程是（）m。

2008年1月23日20時48分，北京開往四方（青島）的D59次動車組列車，運行至濟南鐵路局管內(nèi)膠濟線安丘至昌邑間時，造成18人死亡，9人受傷。該事故屬于哪個等級的事故？（）

鐵路事故救援組織由機務(wù)部門負責管理，各鐵路公司（）均設(shè)專人負責事故救援工作。

溜放作業(yè)前，制動員必須按計劃作好排風、摘管和（）工作，檢查人力制動機部件。

車輛溜逸主要原因為（）溜放，無人防護，致使車輛溜走；當空線有坡度或刮風時調(diào)車，臨時摘車，放置鐵鞋不牢固，未擰緊人力制動機等情況。

連接軟管時，必須等車輛停妥，并得到（）準許，不準雙足進入道心。