A.堅(jiān)持正面教育
B.強(qiáng)化三種安全管理意識(shí)
C.通過(guò)典型示范
D.利用從眾心理
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A.間接損失
B.人身傷亡
C.財(cái)產(chǎn)損失
D.直接損失
A.安全第一
B.預(yù)防為主
C.以人為本
D.齊抓共管
A.風(fēng)險(xiǎn)水平
B.發(fā)生事故的可能性大小
C.人體暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度
D.發(fā)生事故可能會(huì)造成的損失后果
A.指引作用
B.評(píng)價(jià)、教育作用
C.預(yù)測(cè)作用
D.強(qiáng)制作用
A.行車事故件數(shù)
B.行車安全天數(shù)
C.行車事故率
D.職工死亡事故率
最新試題
造成超速掛車的原因之一是（）。
根據(jù)以往的事故經(jīng)驗(yàn)和同系統(tǒng)的（）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，求出事故發(fā)生概率。
鐵路職工死亡事故率是一個(gè)（）的相關(guān)指標(biāo)。
忘撤鐵鞋或壓鞋后未按規(guī)定取出，掛車時(shí)又不檢查即盲目牽出或推進(jìn)運(yùn)行，是造成（）的主要原因之一。
2008年1月23日20時(shí)48分，北京開往四方（青島）的D59次動(dòng)車組列車，運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)膠濟(jì)線安丘至昌邑間時(shí)，造成18人死亡，9人受傷。該事故屬于哪個(gè)等級(jí)的事故？（）
調(diào)車作業(yè)上下車應(yīng)選擇無(wú)冰面、無(wú)雪堆、無(wú)水坑、（）無(wú)亂石及障礙物的地點(diǎn)。
溜放調(diào)車作業(yè)時(shí)，提鉤人員應(yīng)（）進(jìn)行提鉤（駝峰作業(yè)除外）。
下車時(shí)，不得侵入（）機(jī)車車輛限界。
安全檢查表的（）是由它的性質(zhì)決定的。
5kg手提式干粉滅火器的射程是（）m。