普通鐵路列車的導向方式為（）

根據(jù)磁懸浮列車上電磁鐵的使用方式，磁懸浮鐵路的基本制式可分為（）

磁懸浮列車時速可達（）

常導磁吸型磁懸浮列車使電磁鐵和導軌之間保持（）的間隙。

長轉(zhuǎn)子短轉(zhuǎn)子式。電機的“轉(zhuǎn)子”安裝在車輛的底部。

超導磁斥式磁懸浮列車運行時，給車上鋁環(huán)通電流，產(chǎn)生強磁場。

超導電磁線圈，可同一線圈同時起到（）、（）和（）作用。

“零通量”導向系統(tǒng)。首先沿線路中心線均勻的鋪設“8”字形的封閉線圈。

零通量導向系統(tǒng)是指當列車產(chǎn)生（）地面“8”字線圈內(nèi)磁場不為零。

處于（）的導體一旦有電流通過即可以保持永久通電狀態(tài)。