超導磁斥型在車輛底部將超導磁體（）內(nèi)。

超導磁斥式磁懸浮列車控制系統(tǒng)不必對起動精確控制。

直線電機的優(yōu)點：直接（）而不需要中間轉(zhuǎn)換。

磁懸浮列車在運行時，車輛和軌面間的間隙與吸引力大小成（）比。

根據(jù)磁懸浮列車上電磁鐵的使用方式，磁懸浮鐵路的基本制式可分為（）

地下鐵道的特征是什么？

已知：時速120km雙層客車重車只使用SP2型盤形制動單元緊急制動。制動缸直徑D=25.4cm，制動閥輸出的空氣壓力P=0.4Mpa，夾鉗杠桿制動倍率N=1.31，杠桿實測傳動效率η=0.85，適時制動盤與閘片間的摩擦系數(shù)μ=0.33，車輪半徑R=0.4575m。求：軸制動力。

城市軌道交通的種類有哪些？

常導磁吸式的導向系統(tǒng)，當車輛運行發(fā)生左右偏移時，車上的導向電磁鐵與導向軌的側(cè)面相互作用，產(chǎn)生一種磁吸力，使車輛恢復到正常位置。

超導電磁線圈，可同一線圈同時起到（）、（）和（）作用。