單項(xiàng)選擇題以下（）種子餅最不穩(wěn)定，最易氧化發(fā)熱。
A．棉籽餅
B．菜籽餅
C．葵花籽餅
D．玉米餅
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，種籽餅在裝載過程中，其溫度超過當(dāng)?shù)刈罡邭鉁兀ǎ?yīng)停止裝貨，立即采取降溫措施。
A．2℃
B．5℃
C．7℃
D．10℃
2.單項(xiàng)選擇題精選礦粉的氧化發(fā)熱在選礦后一定時(shí)間內(nèi)溫度最高，因此裝船前貨物在堆場(chǎng)累計(jì)堆放時(shí)間應(yīng)（）。
A．不少于10天
B．不多于10天
C．不少于15天
D．不多于15天
3.單項(xiàng)選擇題船運(yùn)干精礦粉時(shí)，每天至少應(yīng)測(cè)溫（）次，發(fā)現(xiàn)貨溫升高應(yīng)及時(shí)通風(fēng)散熱。
A．2
B．3
C．4
D．5
4.單項(xiàng)選擇題某輪在水尺檢量計(jì)算中，查得船舶排水量為13000t，吃水d=9.66m時(shí)，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m時(shí)，MTC=237.5t.m/cm.則該排水量對(duì)應(yīng)的每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率為（）KN.m/cm.m
A．182.5
B．196.2
C．240.3
D．263.9
5.單項(xiàng)選擇題對(duì)于某種直達(dá)運(yùn)輸?shù)墓腆w散貨，整個(gè)航次中應(yīng)進(jìn)行（）次水尺檢查過程（）次原始數(shù)據(jù)的測(cè)定。
A．1；4
B．2；4
C．1；2
D．4；4
最新試題
若船舶水尺標(biāo)志標(biāo)在尾垂線以前，船舶尾傾時(shí)固體散貨船毛垂線修正量CF為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
若船舶水尺標(biāo)志標(biāo)在尾垂線以前，船舶尾傾時(shí)固體散貨船尾垂線修正量CA為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
硫化金屬精礦的主要特性包括：（）①自熱性；②毒性和腐蝕性；③易流態(tài)化
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)球第9類的散裝魚粉，在航運(yùn)中（）測(cè)量貨物各部分溫度一次記錄。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
BC規(guī)則中對(duì)靜止角30°＜α≤35°的固體散貨的平艙要求是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶中拱，若不進(jìn)行吃水的拱垂修正，而以船中兩面平均吃水計(jì)算裝貨量，則實(shí)際裝貨量比計(jì)算裝貨量（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響煤炭氧化性的因素有（）。（1）黃鐵礦含量；（2）粒度；（3）水分；（4）碳化程度；（5）密度
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
兩種性質(zhì)互抵的B類固體散貨在配裝時(shí)至少應(yīng)滿足（）的要求。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
固體散貨船配載時(shí)，可使用下述（）等方法合理分配各艙室的貨物重量；①按照艙容比分配各艙貨重；②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重；③利用裝載議計(jì)算確定各艙合理的貨重；④根據(jù)船舶資料中的建議值分配
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
《BC規(guī)則》是根據(jù)（）查取。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題