隨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的變化而變化的成本稱為（）

聯(lián)合運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代形式是（）

我國(guó)綜合運(yùn)網(wǎng)中最基本的聯(lián)合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)類型是（）。

重復(fù)運(yùn)輸是指（）。

水路運(yùn)輸以一票托運(yùn)（）以上為整批運(yùn)輸，不足的為零擔(dān)貨物。

鐵路運(yùn)輸成本遵循遞遠(yuǎn)遞減規(guī)律。

運(yùn)輸成本控制的一個(gè)焦點(diǎn)是保留與大批量運(yùn)輸聯(lián)系在一起的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性。裝運(yùn)量越小，每噸公里的費(fèi)率就越低。

鐵路貨物運(yùn)輸合同變更的種類主要包括變更到站和變更時(shí)間。

發(fā)貨人或收貨人根據(jù)鐵路運(yùn)輸合同向鐵路提出賠償損失的要求，可在（）個(gè)月期間內(nèi)提出。

以下關(guān)于零擔(dān)運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是（）。