運(yùn)量預(yù)測(cè)主要包括以下四個(gè)方面的內(nèi)容（）

整車(chē)貨物在運(yùn)送途中車(chē)站貨物作業(yè)可能有（）。

車(chē)輛等待裝卸作業(yè)時(shí)間屬于生產(chǎn)性作業(yè)時(shí)間，它的時(shí)間長(zhǎng)短取決于作業(yè)點(diǎn)的裝卸能力、需要進(jìn)行裝卸作業(yè)的車(chē)輛數(shù)量及組織管理水平。

以下旅客運(yùn)輸計(jì)劃下達(dá)的指標(biāo)間關(guān)系的描述正確的包括（）。

水路運(yùn)輸以一票托運(yùn)（）以上為整批運(yùn)輸，不足的為零擔(dān)貨物。

組織裝車(chē)地直達(dá)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性體現(xiàn)在（）。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人一般是指經(jīng)營(yíng)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)或機(jī)構(gòu)。

鐵路貨物運(yùn)輸合同變更的種類(lèi)主要包括變更到站和變更時(shí)間。

下列哪個(gè)不是門(mén)到門(mén)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？（）

固定形式零擔(dān)貨物運(yùn)輸一般靠固定式零擔(dān)車(chē)完成。