A.B1=A
B.B2=A
C.B3=A
D.B=A
E.B3B4=00
F.B1B2=00
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A.CN01
B.CN02
C.CN04
D.CN03
E.CCIA
F.AAIC
A.2187.5KHz
B.2189.5KHz
C.2182KHz
D.156.8MHz
E.156.525MHz
F.2174.5KHz
A.6
B.70
C.13
D.16
E.75
F.以上都可以
A.船到船
B.岸到船
C.船到岸
D.全球范圍
E.船到飛機(jī)
F.飛機(jī)到船
A.電傳通信
B.模擬FM電話通信
C.數(shù)字電話通信
D.傳真通信
E.高速數(shù)據(jù)通信
F.接收EGC信息
A.能全球通信
B.能全球船對(duì)岸報(bào)警
C.系統(tǒng)能測(cè)定406MHzEPIRB位置
D.系統(tǒng)能跟蹤406MHzEPIRB位置
A.VHF設(shè)備
B.MF設(shè)備
C.MF/HF設(shè)備
D.SES
E.EPIRB
F.按船舶航區(qū)而定的MF設(shè)備或MF/HF設(shè)備或SES
A.提高通信保密性
B.使設(shè)備比調(diào)幅的簡(jiǎn)單
C.減少了信號(hào)帶寬
D.節(jié)約功率
E.提高通信質(zhì)量
F.抗選擇性衰落強(qiáng)
A.遇險(xiǎn)報(bào)警
B.尋位
C.導(dǎo)航
D.船岸間常規(guī)通信
E.定位
F.遇險(xiǎn)通信
A.2182KHz
B.2177KHz
C.156.8MHz
D.3023KHz
E.5680KHz
F.2174.5KHz
最新試題
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點(diǎn)。
在實(shí)踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí),應(yīng)該注意()
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計(jì)劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會(huì)把()存檔()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。