A.感覺、知覺
B.煩悶、麻痹
C.記憶、思維
D.注意、情緒
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A.記憶與思維
B.感覺與知覺
C.注意
D.疲勞
A.記憶與思維
B.感覺與知覺
C.注意
D.情緒
A.是我國鐵路運(yùn)輸安全管理方針
B.只要預(yù)防得當(dāng)，就可以做到絕對(duì)安全
C.牢固樹立“安全第一”的思想，就可以預(yù)防事故發(fā)生
D.安全與預(yù)防是矛盾統(tǒng)一的關(guān)系
A.事故救援列車
B.電線路修復(fù)車
C.接觸網(wǎng)檢修車
D.鋼軌探傷車
A.運(yùn)輸事故不但不消極的一面，還有積極的一面
B.從消極到積極的轉(zhuǎn)變是自發(fā)形成的
C.從消極到積極的轉(zhuǎn)變是基于對(duì)事故信息資源的研究和利用
D.從消極到積極的轉(zhuǎn)變是有條件的
最新試題
調(diào)車人員未認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，盲目牽出特別是原路返回車列軋絕緣時(shí)，未聯(lián)系徹底即盲目牽出是造成（）的主要原因之一。
在冬季，氣溫較低，車輛凝軸較多，起動(dòng)阻力和運(yùn)行阻力增大，這樣就會(huì)影響調(diào)車（）和車輛的溜行距離。
冬季使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，在使用人力制動(dòng)機(jī)前需進(jìn)行（），磨掉閘瓦上的冰雪，以防制動(dòng)力減弱。
冬季冰雪多，鋼軌滑，車輪踏面滑，鐵鞋滑，機(jī)車的黏著牽引力（），整列牽出時(shí)易打滑空轉(zhuǎn)。
造成車輛溜逸的主要原因之一是（）。
溜放作業(yè)前，制動(dòng)員必須按計(jì)劃作好排風(fēng)、摘管和（）工作，檢查人力制動(dòng)機(jī)部件。
連接軟管時(shí)，必須等車輛停妥，并得到（）準(zhǔn)許，不準(zhǔn)雙足進(jìn)入道心。
忘撤鐵鞋或壓鞋后未按規(guī)定取出，掛車時(shí)又不檢查即盲目牽出或推進(jìn)運(yùn)行，是造成（）的主要原因之一。
在保證（）的前提下做到四通八達(dá)、暢通無阻是鐵路全體員工的奮斗目標(biāo)。
安全檢查表的（）是由它的性質(zhì)決定的。