A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸
E.管道運(yùn)輸
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A.系統(tǒng)環(huán)境分析
B.系統(tǒng)相關(guān)性分析
C.系統(tǒng)階層性分析
D.系統(tǒng)整體性分析
E.系統(tǒng)要素集分析
A.物理環(huán)境
B.技術(shù)環(huán)境
C.經(jīng)營(yíng)管理的環(huán)境
D.經(jīng)濟(jì)環(huán)境
E.社會(huì)和人際環(huán)境
A.趨勢(shì)外推法
B.因果法
C.經(jīng)驗(yàn)判定法
D.系數(shù)法
A.動(dòng)態(tài)系統(tǒng)
B.靜態(tài)系統(tǒng)
C.封閉系統(tǒng)
D.概念
A.準(zhǔn)時(shí)性
B.便利性
C.安全性
D.快速性
最新試題
研究鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的能力協(xié)調(diào)時(shí),應(yīng)注意使其各要素間保持一定的比例關(guān)系。
交通流量是潛在的交通運(yùn)輸需求量,是運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給平衡的結(jié)果。
系統(tǒng)工程的方法包括系統(tǒng)分析方法、系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法、系統(tǒng)仿真方法和系統(tǒng)預(yù)測(cè)方法。
交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析應(yīng)注重定量和定性分析相結(jié)合。
按承擔(dān)的客貨運(yùn)輸任務(wù)分類,鐵路樞紐分為客運(yùn)樞紐和貨運(yùn)樞紐兩類。
進(jìn)行系統(tǒng)目標(biāo)分析的目的,是論證目標(biāo)的合理性、可行性和經(jīng)濟(jì)性,形成()
運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)相對(duì)穩(wěn)定、可通過一定途徑或方法觀察得到的特性稱為()
運(yùn)輸供給就是分布在一定空間上的能力及特定的服務(wù)水平。
交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃主要解決交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向和政策等問題。
運(yùn)營(yíng)策略是表征運(yùn)輸供給特征的技術(shù)因素。