A.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)
B.延遲點(diǎn)火
C.對(duì)空氣燃料進(jìn)行預(yù)熱處理
D.廢氣再循環(huán)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.飛輪
B.進(jìn)排氣凸輪軸
C.噴油器
D.節(jié)氣門(mén)
A.利用廢氣加熱
B.利用熱線式空氣流量計(jì)加熱
C.利用EGR加熱
D.利用循環(huán)冷卻液加熱
A.a正確b不正確
B.只有學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都錯(cuò)誤
A.機(jī)械增壓系統(tǒng)
B.廢氣渦輪增壓系統(tǒng)
C.電子增壓系統(tǒng)
D.復(fù)合增壓系統(tǒng)
A.降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力損失,提高進(jìn)氣終了的壓力Pa
B.合理選擇配氣相位
C.選擇合理的進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)尺寸,有效利用換氣過(guò)程的動(dòng)態(tài)效應(yīng)
D.縮短進(jìn)/出氣管的長(zhǎng)度尺寸
A.排氣損失
B.漏氣損失
C.進(jìn)氣損失
D.換氣損失
A.自由排氣階段
B.強(qiáng)制排氣階段
C.氣門(mén)自由開(kāi)啟期
D.氣門(mén)的重疊開(kāi)啟期
A.一氧化碳
B.各種碳?xì)浠衔颒C
C.氮氧化物NOx
D.SO2
A.干式慣性過(guò)濾
B.濕式慣性過(guò)濾
C.濕式過(guò)濾
D.紙式過(guò)濾
A.90°
B.180°
C.270°
D.360°
最新試題
氣門(mén)間隙的大小可用()來(lái)進(jìn)行測(cè)量。
氣門(mén)重疊過(guò)小,則會(huì)出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。
變螺距彈簧上下螺距不等,在彈簧壓縮時(shí),螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合,使有效圈數(shù)逐漸減少,防止彈簧發(fā)生共振。
下列結(jié)構(gòu)中,屬于雙凸輪軸機(jī)構(gòu)的有()。
搖臂由()組成。
氣門(mén)間隙過(guò)小使傳動(dòng)零件之間以及氣門(mén)和氣門(mén)座之間產(chǎn)生撞擊,氣門(mén)開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間減少。
為了嚙合平穩(wěn),減少噪聲,正時(shí)齒輪多采用直齒輪。
進(jìn)氣遲后角一般為()。
氣門(mén)彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同,可分為()。
()屬于正時(shí)鏈條張緊器的主要部件。