A.學(xué)生A、B都錯(cuò)誤
B.只有學(xué)生A正確
C.只有學(xué)生B正確
D.學(xué)生A和B都正確
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A.錐面鉛筆畫(huà)道法
B.煤油實(shí)驗(yàn)法
C.浸液實(shí)驗(yàn)法
D.氣壓實(shí)驗(yàn)法
A.挺柱底部出現(xiàn)疲勞剝落時(shí)
B.底部出現(xiàn)擦傷劃痕時(shí)
C.底部出現(xiàn)環(huán)形光環(huán)時(shí)
D.挺柱圓柱部與導(dǎo)孔的配合間隙小于0.12mm
A.氣門(mén)與座工作錐面角度應(yīng)一致
B.氣門(mén)與氣門(mén)座的密封帶位置在中部靠里
C.氣門(mén)與氣門(mén)座之間要絕對(duì)密封
D.氣門(mén)桿與導(dǎo)管的配合應(yīng)符合原廠規(guī)定
A.偏移凸輪軸鍵法
B.凸輪軸正時(shí)齒輪軸向移動(dòng)法
C.更換凸輪軸
D.更換凸輪軸鍵法
A.重量輕
B.高度小
C.成本低
D.效率低
最新試題
()屬于正時(shí)鏈條張緊器的主要部件。
進(jìn)氣遲后角一般為()。
一發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)提前開(kāi)啟角為10o,進(jìn)氣遲后角為50o,該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)實(shí)際開(kāi)啟時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為()o。
凸輪軸的耗損主要有()。
氣門(mén)重疊過(guò)小,則會(huì)出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。
下列結(jié)構(gòu)中,屬于雙凸輪軸機(jī)構(gòu)的有()。
下列屬于VVT總成部件的有()。
()一般用于高速?gòu)?qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上。
氣門(mén)間隙過(guò)小使傳動(dòng)零件之間以及氣門(mén)和氣門(mén)座之間產(chǎn)生撞擊,氣門(mén)開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間減少。
高速汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用齒輪傳動(dòng)來(lái)代替鏈輪。