智能駕駛專用車道使用初期階段，需要政府進(jìn)行主導(dǎo)，限定特定車道，限定特定時(shí)間，以進(jìn)行自動駕駛的開放道路測試。

定制公交運(yùn)營現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。

門到門的定制公交服務(wù)大多采用大容量的巴士。

信號協(xié)調(diào)控制交叉口的周期長度必須一致。

兩個交叉口是否需要協(xié)調(diào)控制的主要影響因素包括（）。

下列不是交叉口協(xié)同信號控制評價(jià)體系角度的選項(xiàng)是（）。

出行即服務(wù)MAAS是將飛機(jī)、火車、公交、出租車等多種出行模式進(jìn)行打包的一站式服務(wù)模式。

下列哪些技術(shù)是編隊(duì)駕駛環(huán)境感知所需的關(guān)鍵技術(shù)？（）

車路協(xié)同下的綠色駕駛能夠額外獲得哪些數(shù)據(jù)？（）

車路協(xié)同下的綠色駕駛相比與早期的綠色駕駛，能夠獲得更加豐富的數(shù)據(jù)信息。