定制公交個(gè)體票價(jià)制定時(shí)需要考慮的因素包括（）。

車(chē)速管理主要包括以下哪幾個(gè)方面？（）

往返式共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商不需要考慮車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題。

車(chē)路協(xié)同下的綠色駕駛能夠額外獲得哪些數(shù)據(jù)？（）

共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商的租車(chē)定價(jià)策略需要在車(chē)輛投放與布局確定后才能制定。

車(chē)路協(xié)同下的綠色駕駛相比與早期的綠色駕駛，能夠獲得更加豐富的數(shù)據(jù)信息。

下列哪些技術(shù)是編隊(duì)駕駛環(huán)境感知所需的關(guān)鍵技術(shù)？（）

智能駕駛專(zhuān)用車(chē)道使用初期階段，需要政府進(jìn)行主導(dǎo)，限定特定車(chē)道，限定特定時(shí)間，以進(jìn)行自動(dòng)駕駛的開(kāi)放道路測(cè)試。

公交優(yōu)先控制的目標(biāo)就是提高公交的運(yùn)行速度。

在規(guī)劃階段，道路安全審計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮節(jié)點(diǎn)安全、不同層次路網(wǎng)銜接的順適性等。