最新試題

車路協(xié)同下的綠色駕駛相比與早期的綠色駕駛,能夠獲得更加豐富的數(shù)據(jù)信息。

題型:判斷題

下面哪一項不是ACC(自適應(yīng)巡航)技術(shù)和CACC(協(xié)作式自適應(yīng)巡航,即編隊駕駛)技術(shù)的區(qū)別?()

題型:單項選擇題

出行即服務(wù)MAAS是將飛機(jī)、火車、公交、出租車等多種出行模式進(jìn)行打包的一站式服務(wù)模式。

題型:判斷題

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制,通過每隔一段道路里程設(shè)置路側(cè)可變信息板或者龍門架,來下發(fā)限速命令,控制命令按10mile/h或5mile/h遞增/減,以下哪項不是這種控制命令下發(fā)方式的缺點?()

題型:單項選擇題

定制公交出行路徑設(shè)計建模時需要考慮的約束條件包括()。

題型:單項選擇題

交通管理與控制技術(shù)將越來約多地考慮智能化手段的應(yīng)用。

題型:判斷題

道路安全審計的對象主要包括什么?()

題型:多項選擇題

在定制公交乘客合乘站點設(shè)定時以下說法錯誤的是()。

題型:單項選擇題

感應(yīng)控制的初期綠燈時間長度不得小于行人過街最短時間要求。

題型:判斷題

智能駕駛專用車道使用初期階段,需要政府進(jìn)行主導(dǎo),限定特定車道,限定特定時間,以進(jìn)行自動駕駛的開放道路測試。

題型:判斷題