共享汽車運營商的租車定價策略需要在車輛投放與布局確定后才能制定。

在定制公交乘客合乘站點設定時以下說法錯誤的是（）。

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制主要受限于駕駛員遵從率，基于車聯(lián)網(wǎng)的速度協(xié)調(diào)控制主要受限于通信范圍、信息的真實性和信息采樣頻率，基于自動駕駛的速度協(xié)調(diào)控制受限于自動駕駛的滲透率及控制策略的有效性。

定制公交運營現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。

信號協(xié)調(diào)控制交叉口的周期長度必須一致。

定制公交個體票價制定時需要考慮的因素包括（）。

速度協(xié)調(diào)控制主要解決交通瓶頸點處的哪些問題？（）

門到門的定制公交服務大多采用大容量的巴士。

下列不是交叉口協(xié)同信號控制評價體系角度的選項是（）。

智能駕駛專用車道使用初期階段，需要政府進行主導，限定特定車道，限定特定時間，以進行自動駕駛的開放道路測試。