公交優(yōu)先控制的目標就是提高公交的運行速度。

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制，通過每隔一段道路里程設(shè)置路側(cè)可變信息板或者龍門架，來下發(fā)限速命令，控制命令按10mile/h或5mile/h遞增/減，以下哪項不是這種控制命令下發(fā)方式的缺點？（）

信號協(xié)調(diào)控制交叉口的周期長度必須一致。

交叉口的黃燈時間長度影響因素包括（）。

智能駕駛專用車道使用初期階段，需要政府進行主導(dǎo)，限定特定車道，限定特定時間，以進行自動駕駛的開放道路測試。

下列不是交叉口協(xié)同信號控制評價體系角度的選項是（）。

速度協(xié)調(diào)控制主要解決交通瓶頸點處的哪些問題？（）

感應(yīng)控制的初期綠燈時間長度不得小于行人過街最短時間要求。

共享汽車運營商的租車定價策略需要在車輛投放與布局確定后才能制定。

智能駕駛專用車道的關(guān)鍵技術(shù)是（）。