A.由2～4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌組成
B.接頭必須使用不低于10.9級螺栓
C.長度不得短于50m
D.螺栓扭矩應(yīng)保持在700～1100N•m
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A.曲線標(biāo)
B.作業(yè)標(biāo)
C.司機(jī)鳴笛標(biāo)
D.減速地點(diǎn)標(biāo)
A.固定區(qū)
B.連接區(qū)
C.伸縮區(qū)
D.緩沖區(qū)
A.折斷。
B.正線、到發(fā)線中間兩螺栓孔范圍內(nèi)有裂紋；
C.其他站線平直及異型夾板超過5mm，雙頭及魚尾型夾板超過15mm。
D.其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔。
A.明橋面小橋的全橋范圍內(nèi)。
B.鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)。
C.平交道口鋪面范圍內(nèi)。
D.曲線半徑為800m的地段。
A.擋肩頂角處縱向通裂縫寬大于1.5mm；
B.擋肩破損長度超過擋肩長度的1/2；
C.橫裂裂縫長度為枕高的1/2～2/3；
D.縱向水平裂縫基本貫通（縫寬大于0.5mm）。
最新試題
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，對運(yùn)用時(shí)間超過10年或累計(jì)通過總質(zhì)量超過2億噸的尖軌、心軌，尖軌、心軌軌底部位以及軌頭寬度小于50mm鋼軌的軌頭、軌腰部位的探傷，正線道岔每（）不少于1遍，冬季宜適當(dāng)增加探傷遍數(shù)。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，光帶寬度成段小于20mm或超過（）mm或連續(xù)出現(xiàn)周期性寬窄變化（僅運(yùn)行動車組的鐵路），應(yīng)進(jìn)行打磨處理。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，超高計(jì)算在使用困難條件時(shí)，原則上先用足進(jìn)出站列車的困難條件，再使用通過列車的困難條件。當(dāng)進(jìn)出站列車使用過超高困難條件限值后，通過列車欠超高仍超過困難條件限值時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低通過列車的線路允許速度，使欠超高符合上述規(guī)定。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，清篩枕盒和邊坡不潔道床作業(yè)，枕盒清篩深度為枕底向下（）mm。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，運(yùn)用時(shí)間超過10年或累計(jì)通過總質(zhì)量超過2億噸的正線道岔其他直向鋼軌軌底的探傷，每（）不少于1遍。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，調(diào)節(jié)器基本軌軌底部位的探傷每（）不少于1遍。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，新線開通后應(yīng)對現(xiàn)場閃光焊、數(shù)控氣壓焊焊縫每（）全斷面探傷1遍。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，僅運(yùn)行旅客列車的線路，欠超高一般不大于40mm，困難條件下不大于60mm。
在直線及曲線半徑R≥2000m的無縫線路地段連續(xù)扒開道床不超過25m，起道高度不超過30mm，撥道量不超過10mm時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過實(shí)際鎖定軌溫（）℃。
當(dāng)軌溫達(dá)到實(shí)際鎖定軌溫-（）或以下時(shí)，伸縮區(qū)不應(yīng)進(jìn)行擾動道床或松動扣件方面的作業(yè)。