A．曲柄銷單面錐度
B．曲柄銷失圓
C．連桿大端軸承上瓦偏磨
D．連桿大端軸承下瓦偏磨
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A．任意方向
B．橫向
C．左右方向
D．縱向
A．曲柄銷錐度
B．曲柄銷失圓
C．曲柄銷單面錐度
D．曲柄銷圓柱度誤差過大
A．活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中緊靠同一側(cè)
B．活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞向同一側(cè)傾斜
C．活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均居中
D．活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中分別向首、尾傾斜
A．鏜缸
B．導(dǎo)板后分段加不同厚度的墊片
C．導(dǎo)板后加等厚墊片
D．導(dǎo)板重澆白合金
A．橫向
B.縱向
C．任意方向
D．左右方向
最新試題
當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中向一側(cè)傾斜，當(dāng)活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞在缸中居中，此種現(xiàn)象的原因是（）造成的。
柴油機(jī)的質(zhì)量最重要的是取決于（）。
保證柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件與固定件準(zhǔn)確的相對(duì)位置和配合間隙，目的是（）。
當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，這是由于所致。
在（）柴油機(jī)上只會(huì)發(fā)生縱向失中的故障。
當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，造成此種情況的原因是（）。
活塞運(yùn)動(dòng)部件橫向失中發(fā)生在（）柴油機(jī)上。
當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生錐度時(shí)，將會(huì)引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)生（）失中。
吊缸時(shí)對(duì)拆開的管口應(yīng)用（）封堵。
當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生單面錐度時(shí)，將引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中產(chǎn)生（）失中。