無(wú)論是何種試驗(yàn)對(duì)象（整車、總成、零部件），還是哪種試驗(yàn)?zāi)康模ㄙ|(zhì)檢、定型、科研），其試驗(yàn)順序?yàn)椋ǎ?/p>

電阻應(yīng)變片式傳感器無(wú)法測(cè)量（）。

室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)的特點(diǎn)有（）。

以下哪個(gè)試驗(yàn)不屬于室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)？（）

試驗(yàn)系統(tǒng)能測(cè)量到最小輸入量變化的能力，即能引起輸出量發(fā)生變化的最小輸入變化量的靜態(tài)特性指標(biāo)稱為（）。

汽車試驗(yàn)中，為了避免傳感器輸出的電信號(hào)過(guò)于微弱容易受到外界干擾需對(duì)傳感器輸出的測(cè)試信號(hào)進(jìn)行技術(shù)處理，稱為信號(hào)的（）。

車輛高速行駛時(shí)候的噪聲及震動(dòng)主要來(lái)自（）。

汽車整車性能指標(biāo)有（）。

屬于汽車出廠前的路試檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。

汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)的結(jié)構(gòu)不包括（）。