汽車試驗(yàn)中，為了避免傳感器輸出的電信號(hào)過(guò)于微弱容易受到外界干擾需對(duì)傳感器輸出的測(cè)試信號(hào)進(jìn)行技術(shù)處理，稱為信號(hào)的（）。

傳感器能感知被測(cè)量的變化，這是它的（）作用。

以下不屬于純電動(dòng)新能源汽車的試驗(yàn)內(nèi)容的是（）。

室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)的特點(diǎn)有（）。

屬于汽車出廠前的路試檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。

汽車行駛噪聲的測(cè)試有（）兩大類。

電阻應(yīng)變片式傳感器無(wú)法測(cè)量（）。

以下哪個(gè)試驗(yàn)不屬于室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)？（）

汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)的結(jié)構(gòu)中模擬汽車行駛時(shí)的阻力的是哪個(gè)部件？（）

在測(cè)試過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)正向輸入（輸入由小到大）所得到的輸出規(guī)律與反向輸入（輸入由大到小）系統(tǒng)的輸出規(guī)律不一致，二者之差稱為（）。