A.平面交叉
B.環(huán)形交叉
C.立體交叉
D.復(fù)合交叉
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A.優(yōu)先發(fā)展
B.適當(dāng)控制
C.協(xié)調(diào)發(fā)展
D.有計(jì)劃發(fā)展
A.公交車
B.自行車
C.步行
D.私家車
A.綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)
B.綜合運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)
C.綜合運(yùn)輸組織、協(xié)調(diào)系統(tǒng)
D.綜合運(yùn)輸管理系統(tǒng)
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
A.40%
B.45%
C.49%
D.51%
最新試題
集群與蜂窩移動(dòng)通信屬于相同的通信范疇,相互之間可以替代。
在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易全球化的今天,專業(yè)化、大型化、低齡化是船舶的發(fā)展方向。
城市道路交通規(guī)劃必須以()為基礎(chǔ),滿足土地使用對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?,發(fā)揮城市道路交通對(duì)土地開(kāi)發(fā)的促進(jìn)和制約作用。
()是目前國(guó)際公認(rèn)的解決城市以及公路交通擁擠、減少空氣污染等問(wèn)題的最佳途徑。
物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)、多目標(biāo)系統(tǒng)。
分析公路快速客運(yùn)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
高速鐵路是生態(tài)最潔凈的現(xiàn)代交通。
降低飛行事故率的主要途徑是()。
綜合運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和規(guī)模決定著生產(chǎn)布局。()
下列各項(xiàng)中,哪一項(xiàng)不屬于GPS 的子系統(tǒng)?()