（）和（）共同構成現(xiàn)代交通運輸?shù)闹黧w。

（）的港口體制和建立港口（）制度已經(jīng)成為我國港口體制改革的核心任務。

城市交通部門與供水、供電部門不同，它所面臨的交通系統(tǒng)的選擇直接影響城市的性質(zhì)。

在理想條件下人們所允許的最低質(zhì)量要求時所能通行的小時交通量是（）。

陸地上大多數(shù)輸送管道都采用架空敷設。

物流系統(tǒng)是一個動態(tài)、多目標系統(tǒng)。

交叉口的規(guī)劃首先應保證等級較高的主要交通流方向的公路。

對于一定直徑的管道，輸量越大，其運輸成本越低。

為便于天然氣的存儲、運輸和適用，在某些情況下要將它轉(zhuǎn)化為固態(tài)天然氣。（）

在經(jīng)濟貿(mào)易全球化的今天，專業(yè)化、大型化、低齡化是船舶的發(fā)展方向。