（）是目前國(guó)際公認(rèn)的解決城市以及公路交通擁擠、減少空氣污染等問(wèn)題的最佳途徑。

根據(jù)公路分級(jí)原則，一公路其年平均日交通量為20000輛小客車(chē)，應(yīng)屬于（）公路。

試述管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及主要經(jīng)濟(jì)特征。

在航空運(yùn)輸中，飛機(jī)從起飛到下一次著陸之間的飛行稱(chēng)為（）

發(fā)達(dá)國(guó)家城市居民的主要出行方式為自行車(chē)、出租車(chē)、私家車(chē)。（）

降低飛行事故率的主要途徑是（）。

分析公路快速客運(yùn)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易全球化的今天，專(zhuān)業(yè)化、大型化、低齡化是船舶的發(fā)展方向。

綜合運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和規(guī)模決定著生產(chǎn)布局。（）

在區(qū)域運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的交通調(diào)查、交通發(fā)展預(yù)測(cè)及綜合評(píng)價(jià)中，分析模型的建立均以“交通小區(qū)”為基本分析單元，一般來(lái)說(shuō)，整個(gè)規(guī)劃范圍內(nèi)以（）個(gè)“交通小區(qū)”最為適宜（含間接影響區(qū)）。