城市軌道交通車輛一般由車體（）、（）、電力牽引系統(tǒng)、車輛連接裝置、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)等基本*部件組成。

城市軌道交通大多采用（）、其與基床的連接形式主要有整體灌筑式、軌枕式與支撐塊式三類。

1881年，（）郊區(qū)修建了長2.45km 的電車線路，這也是世界上第一條電氣化鐵路。

軌枕是鋼軌下方基礎(chǔ)的重要部件，下列選項中，（）不是軌枕的功能。

只有建設(shè)在地下的城市軌道交通系統(tǒng)才可以稱為地鐵。

采用渡線折返時，在車站前或車站后設(shè)置渡線，用于完成折返作業(yè)。利用渡線折返所需建設(shè)線路最少，投資較少，并且列車進(jìn)出站與折返作業(yè)無嚴(yán)重干擾。

在我國各城市軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，（）所占比重最高。

線網(wǎng)規(guī)模從一個側(cè)面反映城市軌道交通系統(tǒng)所能提供的服務(wù)水平。下列選項中，（）是城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模的主要指標(biāo)。

（）適用于城市區(qū)域內(nèi)重大經(jīng)濟區(qū)之間中長距離的客運交通，主要在地面或高架橋上運行，必要時可不設(shè)中間車站。

下列選項中，不屬于城市軌道交通放射型線網(wǎng)突出優(yōu)點的是（）。