正確設(shè)計(jì)交叉口立面，保證交叉口范圍內(nèi)的地面水迅速排除是交叉口設(shè)計(jì)的基本要求。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實(shí)可行的最優(yōu)方案。

當(dāng)設(shè)計(jì)小時交通量超過設(shè)計(jì)通行能力時，車流運(yùn)行條件好，服務(wù)水平高。

被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

選用豎曲線時，為了獲得良好的視覺效果，應(yīng)將豎曲線的半徑選的大一些。

處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”，凡屬于“暗彎”都應(yīng)該進(jìn)行視距檢查，若不能保證該級公路的設(shè)計(jì)視距長度，則應(yīng)該將阻礙視線的障礙物清除。

單交點(diǎn)法適用于轉(zhuǎn)角不大，實(shí)地能直接釘設(shè)交點(diǎn)的時候。

越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

山嶺區(qū)的一個特點(diǎn)是山脈水系不分明。