A.坍落度
B.含氣量
C.含水量
D.級(jí)配試驗(yàn)
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A.現(xiàn)場(chǎng)澆注混凝土方式，將預(yù)制的雙塊式軌枕通過(guò)機(jī)械振動(dòng)嵌入均勻連續(xù)的鋼筋混凝土道床內(nèi)
B.適應(yīng)zpw-2000軌道電路的無(wú)砟軌道型式
C.振動(dòng)壓入式
D.引進(jìn)德國(guó)雷達(dá)2000技術(shù)
E.引進(jìn)德國(guó)旭普林軌道技術(shù)
A.混凝土運(yùn)輸車
B.滑模攤鋪機(jī)
C.軌枕鋪設(shè)機(jī)
D.施工循環(huán)車
E.卷?yè)P(yáng)機(jī)
A.軌排組裝后，在直線地段每隔3根軌枕、曲線地段每隔2根軌枕安裝一對(duì)螺桿調(diào)整托盤(pán)
B.在軌排端頭軌枕間安裝一對(duì)螺桿調(diào)整器托盤(pán)
C.軌排粗調(diào)后允許偏差應(yīng)為：中線5mm，高程0，-5mm
D.軌排粗調(diào)完成并驗(yàn)收合格后，進(jìn)入道床板上層鋼筋綁扎工序
A.滑模攤鋪機(jī)法
B.滿堂支架法
C.模筑法
D.雙臂行車吊法
A.采用復(fù)測(cè)合格的CPI、CPII成果進(jìn)行CPIII網(wǎng)測(cè)設(shè)
B.CPIII標(biāo)志一般埋設(shè)于路基接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)
C.橋梁段CPIII標(biāo)志設(shè)在固定支座端的防撞墻上
D.隧道段CPIII標(biāo)志設(shè)于水溝電纜槽旁邊的二襯墻上
最新試題
CPⅡ平面控制點(diǎn)一般埋設(shè)在隧道左右兩側(cè)水溝電纜槽隔墻上，縱向約（）m埋設(shè)一對(duì)。
橋涵主體工程完工后，沉降觀測(cè)周期一般不少于六個(gè)月，巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁沉降觀測(cè)周期不少于（）個(gè)月。
軌道板粗鋪前，應(yīng)對(duì)底座板進(jìn)行鋪板線放樣及高程檢測(cè)，確保底座板高程誤差在（）mm范圍內(nèi)，如不滿足應(yīng)在粗鋪前進(jìn)行處理。
精調(diào)時(shí)必須對(duì)工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈，并將軌檢小車車輪上的灰塵（）
如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x之間的距離超過(guò)（）米或軌檢小車臨近全站儀時(shí)傾角過(guò)大，沒(méi)有及時(shí)將小車?yán)忡R調(diào)向全站儀，極易造成搭接高程誤差超限。
軌道板粗鋪時(shí)位置偏差縱向不大于10mm，橫向不應(yīng)大于精調(diào)器支架橫向調(diào)整行程的（）。
線路CPⅡ加密點(diǎn)，路基、橋梁地段按（）m間距在線路上進(jìn)行CPⅡ加密測(cè)量。
橋梁段加密CPⅡ應(yīng)埋設(shè)在橋梁雙固定端固定支座上方防撞墻上或路基接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專門(mén)設(shè)置的立柱上；隧道大于（）m時(shí)，需在洞內(nèi)加密CPⅡ。
在施工過(guò)程中，特別是精調(diào)過(guò)程中，軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x在（）和氣流的影響下會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)的跳動(dòng)，施工時(shí)測(cè)量人員不能憑經(jīng)驗(yàn)定數(shù)據(jù)，一定待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后再進(jìn)行施工，不能盲目追求高效率。
隧道變形測(cè)量應(yīng)在隧道主體工程完工后進(jìn)行，即隧道仰拱已經(jīng)填充，隧道二次襯砌已經(jīng)完成，變形觀測(cè)期一般不應(yīng)少于（）個(gè)月。